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石灰石制砂設(shè)備生產(chǎn)線的應(yīng)用顎式碎石機(jī)內(nèi)最容易磨損的部分，是兩顎板的內(nèi)面。因此，在這個(gè)部位，特別使用如錳鉻鋼之類的耐磨料。因?yàn)槠扑榈牡V石要經(jīng)過(guò)兩個(gè)顎板，所以碎礦的大小是依靠顎板的間隙而釘?shù)?。在顎板被磨損的時(shí)候，兩顎板間的間隙就漸寬，于是碎礦的大小，也就較規(guī)定的大，所以兩齒板的間隙大小有調(diào)整的必要。這個(gè)間隙的調(diào)整，是由于抑制著軸3的固定點(diǎn)，能向左右自由移動(dòng)，這整個(gè)當(dāng)中，再把擰緊固定。如果顎板磨到不能調(diào)節(jié)的時(shí)候，就需要更換。顎板的使用壽命是根據(jù)它所處理礦石的大小和硬度來(lái)判斷的。大概為六個(gè)月乃至一年。黎明提供圓錐破點(diǎn)擊在線客服，免費(fèi)獲得黎明提供大禮包！石料片狀多選擇很重要，青島與鐵建簽定城市軌道交通工程投資合作 5月31日，青島市人民政府與中國(guó)鐵建股份有限公司舉辦“城市軌道交通工程投資合作簽約儀式”。青島市委副書(shū)記、青島市人民政府市長(zhǎng)張新起，中國(guó)鐵建股份有限公司總裁趙廣發(fā)出席簽約儀式。青島市副市長(zhǎng)王建祥、中國(guó)鐵建副總裁張宗言分別代表青島市人民政府和中國(guó)鐵建股份有限公司，簽訂了《青島市城市軌道交通工程投資合作框架協(xié)議書(shū)》。 據(jù)悉，2009年8月13日，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009-2016年）》，共兩條線路，分別是地鐵3號(hào)線和2號(hào)線一期工程，長(zhǎng)約54.7公里，總投資約292億元。其中，3號(hào)線線路總長(zhǎng)約24.9公里，全線共設(shè)22座車站，設(shè)車輛段、控制中心各一座?！ ∧壳?，地鐵3號(hào)線22個(gè)車站全面施工，地鐵大廈站主體工程已經(jīng)完成，7座暗挖車站正進(jìn)行正線開(kāi)挖，14座明挖車站正進(jìn)行圍護(hù)樁施工或車站主體施工，20個(gè)區(qū)間豎井正進(jìn)行豎井和區(qū)間隧道施工。控制中心土地預(yù)審、規(guī)劃選址手續(xù)已完成，單體方案、施工方案已確定，圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖紙已完成。2號(hào)線可行性研究報(bào)告已完成評(píng)估，土地預(yù)審、文物保護(hù)、風(fēng)貌保護(hù)和環(huán)評(píng)報(bào)告也獲得國(guó)家
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