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山東高嶺石加工vis沖擊破針對(duì)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，礦渣處理與鋼鐵處理裝備將是未來(lái)兩大潛力市場(chǎng)。該人士解釋說(shuō)，礦渣是高爐煉鐵、煉鋼過(guò)程中生產(chǎn)的必然產(chǎn)物，如每煉1噸鋼約產(chǎn)生12%~14%的鋼渣，目前鋼渣利用率約10%。大部分的鋼渣堆棄造成金屬和鋼渣資源的浪費(fèi)。因此，金剛渣的破碎和粉磨裝備的發(fā)展有著較好的發(fā)展前景，將直接推動(dòng)礦渣資源的回收再利用。其次，廢鋼鐵為鋼鐵生產(chǎn)中惟一能替代鐵礦石的原料。我國(guó)目前廢鋼循環(huán)利用率為19.9%，遠(yuǎn)低于世界平均水平的48.3%。國(guó)外廢鋼處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是以廢鋼破碎分選處理為龍頭，利用環(huán)保、機(jī)電一體化等高新技術(shù)，研究并開(kāi)發(fā)新型廢鋼鐵綜合處理技術(shù)，形成新的環(huán)保高科技產(chǎn)業(yè)及新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。黎明提供硅石制砂機(jī)點(diǎn)擊在線客服，免費(fèi)獲得黎明提供大禮包！破碎機(jī)配件選擇很重要，新疆4條地方鐵路與國(guó)家鐵路接軌方案日前通過(guò)審查從新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委獲悉，北屯至阿勒泰等4條地方鐵路與國(guó)家鐵路接軌方案已于日前通過(guò)審查。這四條地方鐵路分別是北屯至阿勒泰、克拉瑪依至鐵廠溝鎮(zhèn)、博樂(lè)至五臺(tái)工業(yè)園區(qū)、伊犁州伊南工業(yè)園區(qū)鐵路。作為奎北鐵路的延伸線，新建鐵路北屯至阿勒泰線將于2014年開(kāi)工建設(shè)，可滿足區(qū)域客貨運(yùn)需求。北屯市至阿勒泰鐵路項(xiàng)目，估算總投資13.57億元，線路起點(diǎn)為奎北鐵路的終點(diǎn)北屯站，從北屯市站引出后向西繞過(guò)北屯市，然后一路向東跨過(guò)額爾齊斯河、640臺(tái)地、克蘭河，經(jīng)比登希婭口后沿在建高速公路并行，阿勒泰市南約8公里處設(shè)阿勒泰站，線路全長(zhǎng)65.483公里，施工總工期約兩年?？死斠乐凌F廠溝鎮(zhèn)線路起于克拉瑪依市，止于塔城地區(qū)托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)，經(jīng)過(guò)克拉瑪依市和塔城地區(qū)托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)、額敏縣。鐵路自奎北鐵路的預(yù)留站百口泉車站引出，向北穿越克拉瑪依市克拉瑪依油田、百口泉油田，跨越G217線、達(dá)爾布特河、克阿高速公路后，線路折向西北方向，跨越白克明渠、風(fēng)克干渠，再兩跨木胡爾塔依河，沿河南岸走行至鐵廠溝鎮(zhèn)站，線路全長(zhǎng)99.887公里。本工程投資估算總額134589.53萬(wàn)元，計(jì)劃2014年5月開(kāi)工建設(shè)，2015年10月完工。
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